夢の世界一周チケットで行く世界一周フライト＋クルーズのモデルコース覚書

京都でウィスキーの研究所をやっていらっしゃる船友様におねだりして、

世界一周チケットの組み方の例を見せていただいた。

飛行機に詳しくクルーズも大好きなそのご夫婦ならではの

フライ＆クルーズ　世界一周版だ。

シミュレーションができるサイトも教えていただいた。
https://rtw.oneworld.com/rtw/

これをバイブルに、私もいつか行くのだ！！

スターアライアンスファーストクラス世界一周チケット例

（スターアライアンスのファーストクラスの機内とラウンジを出来るだけたくさん体験できるコース）

・日本とヨーロッパのファーストクラスの単純往復に少し足したくらいの運賃で世界一周でるのでお得！

・同じ空港でなければ日本に戻ることもできるのが利点

・スターアライアンスの場合、マイル制限があるのが欠点　（区間数制限はスターアライアンス・ワンワールド共にあり）

モデルコース（2020年　クラス名を書いていない所がファーストクラス）

1回目　東南アジア＋オーストラリア

・・・伊丹〜（全日空：NH・プレミアムクラス）〜羽田〜（シンガポール航空：S Q）〜シンガポール〜（ SQ）〜メルボルン〜（別買でカンタス・エコノミー）〜シドニー〜（S Q）〜シンガポール〜（ＳQ・ビジネス）〜クアラルンプール〜（タイ航空： T G・ビジネス）〜バンコク〜（ T G）〜羽田〜（別買で日本航空：J L）〜伊丹

2回目　アメリカ西海岸

・・・伊丹〜（ 別買でJ L・クラスJ）〜成田〜（ N H）〜サンフランシスコ〜（別買でユナイテッド：U A・エコノミー）〜シアトル〜（N H特典ビジネス）〜羽田経由伊丹

3回目　ヨーロッパ

・・・伊丹〜（N H特典ビジネス）〜羽田経由サンフランシスコ〜（スイス国際航空：L X）〜チューリッヒ〜（L X・ビジネス）〜ジュネーブ〜（陸上移動）〜マルセイユ〜（別買ルフトハンザ：L Hエコノミー）〜フランクフルト〜（L H）〜上海〜（中国国際航空：C A・ビジネス）〜関西

・上海経由にしたのは日本国内で同一都市を経由出来ないため・・・その他いろんな仕掛けがあるそうです。（すごい！）

コース作成のポイント：

2年前にワンワールドのファーストで世界一周した時に旅程をタイトに組みすぎてしまい、ラウンジの食事と機内食で満腹すぎて食べられなくなってしまいました。ファーストクラスの場合は日程に余裕を持つことが大事だと痛感しました。

ワンワールドのビジネスの世界一周チケット＋南極クルーズ例

・アルゼンチンまでの通常のビジネスクラス往復料金とほとんど値段が変わらないのでお得

・世界一周チケットで、色んな行きにくいところに立ち寄ってマイルとフライオンポイントを貯めることができた

・ワンワールドはマイル制限がないため、きめられた区間数でできるだけ長距離を飛ぶのが良い

モデルコース（クラス名書いているもの以外はビジネスクラス）

・・・伊丹〜（ 別買J L・クラス J）〜沖縄〜（ J L・クラス J）〜羽田〜（ J L）〜ロンドン〜（カタール航空；Q R）〜ドーハ〜（Q R：ファースト）〜マスカット〜（英国航空：B A）〜ロンドン〜（B A）〜マドリッド〜（イベリア航空：I B）〜ブエノスアイレス・・・南極クルーズの発着都市のウシュアイア往復はクルーズについていました・・・〜（ラン航空：L A）〜サンチアゴ〜（L A）〜イースター島〜（L A）〜サンチアゴ〜（L A）〜シドニー〜（カンタス航空：Q F）〜パース〜（Q F）〜ダーウィン〜（Q F）〜メルボルン〜（ J L）〜成田〜（バス）〜羽田〜（別買 J L・クラス J）〜伊丹　　　　　帰宅

コース作成のポイント：

カタール航空の近距離線のビジネスクラスはなぜか「ファーストクラス」の名前になっており、ファーストクラスラウンジが使えます。

（ビジネスクラスの世界一周チケットでコース設定をすると自動的にファーストクラスになる）

ドーハ空港のファーストクラスは今まで経験したファーストクラスラウンジの中で一番素晴らしいと思いますので（エミレーツよりも好きです）、ここを利用するだけのためにマスカット経由にしました。

成田〜羽田の陸上移動でも1区間とカウントされるため、あえて別買にしてその分オーストラリアの1区間に回しました。

以上。
わかりやすく懇切丁寧に書いていただいた文を貼り付けさせていただきました。

ありがとうございます！